4.00-8 pnevmatika za motorno kolo

Zadnja pnevmatika motornega kolesa 4.00-8 – tovarniško neposredno, zračnica, na voljo OEM

4.00-8 je ena najpogosteje uporabljenih velikosti zadnjih pnevmatik za dvokolesna motorna kolesa, ki se vozijo v zahtevnih dnevnih razmerah – od mestnih dostavnih poti do grobih podeželskih cest po jugovzhodni Aziji, Afriki in Latinski Ameriki. V JABIL-ovi tovarni v Shandongu je vsaka zadnja pnevmatika 4.00-8 izdelana z ojačanim najlonskim okvirjem in zmesjo tekalne plasti, odporno na obrabo, zasnovano za visoko nosilnost, stabilen oprijem in dolgo življenjsko dobo po nizki ceni.

Specifikacije izdelka

Osnovni parametri

Aplikacije

Motorna kolesa za dnevno vožnjo in dostavo.Kot zadnja pnevmatika 4.00-8 nosi večino kolesarja in tovora. Njegovi globlji kanali tekalne plasti in tog dizajn ramen se upirajo neenakomerni obrabi, ki jo povzročajo pogosti postanki in težke sedežne torbe – pogosta težava za dostavne flote.

Podeželsko in terensko jahanje.Ojačana ogrodje in zmes, odporna na ureznine, se spopadata z neasfaltiranimi vaškimi cestami, makadamom in ruševinami, kjer pnevmatike pogosto prezgodaj odpovejo. Operaterji v jugovzhodni Aziji in Afriki izberejo to velikost posebej zaradi njenega razmerja med trdnostjo in ceno.

Vroči podnebni trgi.Zmes tekalne plasti je oblikovana tako, da ostane stabilna pri dolgotrajno visokih temperaturah, kar zmanjšuje kopičenje toplote na dolgih avtocestnih odsekih, kar je ključni dejavnik življenjske dobe pnevmatik na tropskih trgih.

Možnosti prilagajanja

Kot neposredni proizvajalec JABIL podpira proizvodnjo OEM zadnje pnevmatike 4.00-8: prilagojeni vzorci tekalne plasti, prilagoditev zmesi za posebne razmere na cesti, blagovna znamka zasebne blagovne znamke in pakiranje po meri. Najmanjše količine naročila so prilagodljive, mešano nakladanje z drugimi velikostmi (2,75-17, 3,00-18, zračnice, lopute) pomaga distributerjem optimizirati prostor zabojnikov.

Kontrola kakovosti

Vsaka serija prestane tristopenjski pregled pred odpremo: Testiranje surovin — uvožena naravna guma in saje, preverjena glede na specifikacije serije. Kontrola med procesom — šivanje karkase, natančnost koledarja in parametri strjevanja, spremljani na pnevmatiko. Končni pregled — videz, toleranca dimenzij in vzorčenje trdote pred pakiranjem.

Pogosto zastavljena vprašanja

V1: Katera vozila uporabljajo zadnjo pnevmatiko 4.00-8?

O: Primeren je za dvokolesna motorna kolesa z 8-palčnimi zadnjimi platišči, običajno za tovorna motorna kolesa in delovna kolesa, ki se uporabljajo pri dostavi, kmetijstvu in podeželskem prometu na trgih v razvoju.

V2: Je 4.00-8 cevni ali brezzračni?

O: 4.00-8 je pnevmatika z zračnico. Dobavljamo ustrezne zračnice in lopute, tako da lahko dobite celoten komplet pri enem dobavitelju.

V3: Kaj je MOQ?

A: 20 kosov za standardne vzorce. Naročila proizvajalcev originalne opreme/zasebne blagovne znamke imajo višjo MOQ — kontaktirajte nas z zahtevami glede blagovne znamke za določeno ponudbo.

V4: Ali lahko dobim vzorce pred množičnim naročilom?

O: Da. Vzorčne pnevmatike je mogoče urediti s prejetim tovorom, strošek vzorca pa se odšteje od vašega prvega množičnega naročila.

V5: Kakšen je pretočni čas?

O: Standardni vzorci: 15–25 dni po deponiranju, odvisno od sezone. Naročila OEM običajno trajajo 25–35 dni, vključno s pripravo kalupa in blagovne znamke.

V6: Kateri PR naj izberem?

A: 4PR ustreza manjšim obremenitvam pri vožnji na delo; 6PR je najbolj prodajan razred za uporabo v tovoru; 8PR se priporoča za največje obremenitve in najbolj grobe ceste. Svetujemo vam lahko glede na vaš trg.

Sorodni izdelki

Raziščite več iz naše ponudbe pnevmatik za motorna kolesa:Pnevmatike za motorna kolesa ·Zračnice in zavihki · 2,75-17· 3.00-18 sklopov spredaj in zadaj

Zagotovite si tovarniško ponudbo še danes – pošljite nam sporočilo na WhatsApp ali pošljite povpraševanje in naša prodajna ekipa bo odgovorila v enem delovnem dnevu.

Študija primera

Študija primera 1: Kambodža — trgovec z motornimi kolesi je znižal vračila strank za 35 %

Stranka: Trgovec s pnevmatikami za motorna kolesa v Phnom Penhu, ki oskrbuje več kot 20 servisnih delavnic po mestu in okoliških provincah.

Izziv: prejšnje cenovno ugodne pnevmatike so se pokvarile v 2 mesecih — razpoke na bočnicah na vročih cestah, prezgodnja obraba tekalne plasti in pogoste luknje. Kupci so se vračali v trgovine in zahtevali zamenjavo, kar je škodilo ugledu trgovca.

Rešitev: Preklop na naš 4.00-8 Semi-Block 6PR TT z ustreznimi zračnicami iz butila za večino dnevnih voznikov. Dodan 4.00-8 Block 8PR za podeželske/provincialne voznike na slabih cestah.

Rezultati po 6 mesecih:

● Povprečna življenjska doba pnevmatike: 2 meseca → 4,5 meseca (6PR Semi-Block)

● Vračila/pritožbe strank so se zmanjšale za 35 %

● Servisne delavnice so začele posebej priporočati prodajalčeve pnevmatike

● Mesečna količina naročil je narasla iz 200 kos → 350 kos

"Pred tem so se moje stranke vedno vračale s pritožbami – počena pnevmatika, počena zračnica, tekalne plasti ni več v dveh mesecih. Zdaj se vozijo 4-5 mesecev brez težav. Trgovine zaupajo moji znamki in moja naročila še naprej rastejo." — Trgovec s pnevmatikami, Phnom Penh

Študija primera 2: Nigerija — Moto taksi operater znižal mesečne stroške pnevmatik za 28 %

Naročnik: operater moto taksija (okada) v Lagosu, ki vozi 30 koles, od katerih vsako prevaža 1–2 potnika za 80+ km dnevno po mešanih mestnih cestah — luknjast asfalt, peščene stranske ulice, občasne neasfaltirane bližnjice.

Izziv: vozniki Okade so najtežja preizkušnja za katero koli pnevmatiko – velike obremenitve, dolge ure, grobe ceste, vročina. Prejšnje pnevmatike 6PR so se obrabile v 2–3 mesecih, predrtja pa so bila vsakodnevni pojav, ki je povzročal izgubo prihodka zaradi izpadov.

Rešitev: Nadgrajene zadnje pnevmatike na 4.00-8 Block 8PR TT z butilnimi zračnicami. Ojačana stranska stena vozila 8PR prenese velike potniške obremenitve, vzorec Block pa zagotavlja oprijem na nepredvidljivih cestnih površinah Lagosa.

Rezultati po 4 mesecih:

● Življenjska doba pnevmatike: 2,5 meseca → 3,5+ mesecev (blok 8PR)

● Predrtja: dnevno → manj kot 1 na teden na kolo

● Mesečni stroški zamenjave pnevmatik na kolo: znižani za 28 %

● Nedelovanje zaradi težav s pnevmatikami: praktično odpravljeno

"Delo Okade uniči poceni pnevmatike. 8PR Block je prva pnevmatika, ki dejansko zdrži v resničnih razmerah v Lagosu - veliko potnikov, slabe ceste, sonce in dež. Standardizirali smo jo za vseh 30 koles." — Vodja operacij, Lagos Okada Fleet

Študija primera 3: Filipini — Dostavna flota triciklov nadgrajena na brezzračnico za nič izpadov

Naročnik: služba za dostavo motornih koles v Cebuju, ki uporablja 20 koles za dostavo paketov in hrane, 60–100 km dnevno, večinoma po asfaltiranih mestnih cestah.

Izziv: Zračne pnevmatike z zračnicami so povzročile pogoste ščipnenje (predrtje zračnice zaradi trkov s ceste). Vsako stanovanje = 30–60 minut nedelovanja = zamude pri dostavi = pritožbe strank.

Rešitev: Pretvorjeno v 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) za vsa zadnja kolesa. Brez zračnice = brez ščipanja. Majhne luknjice se zatesnijo samodejno, namesto da bi povzročile takojšnjo deflacijo.

Rezultati med 3-mesečno največjo sezono dostave:

● Dogodki s počeno pnevmatiko: 4–5 na mesec (TT) → 0,5 na mesec (TL)

● Čas izpada na stanovanje: 30–60 minut → 0 minut (počasno puščanje, ne nenadna izbruh)

● Zamude pri dostavi zaradi težav s pnevmatikami: odpravljene

● Samozavest voznika: dramatično izboljšana — ni strahu pred nenadnimi padci med prometnimi konicami

"Brezzračnica je spremenila naše delovanje. Prej je prazna pomenila ustavljeno dostavo in jezno stranko. Zdaj, tudi če dobimo majhno predrtje, pnevmatika zadrži zrak dovolj dolgo, da konča pot in zamenja v trgovini. Nič pritožb." — Vodja dostavne flote, Cebu