Vzdrževanje in nega motornih pnevmatik

Z dobrim kompletom pnevmatik lahko v največji možni meri uživate v vznemirjenju vožnje z motociklom. Vendar se mnogi vozniki osredotočajo le na vzdrževanje motorja in videza, zanemarjajo pa motocikelpnevmatikanego, kar skrajša življenjsko dobo pnevmatik in poveča stroške. Zato lahko obvladanje nekaterih osnovnih nasvetov za vzdrževanje in nego ne le prihrani denar, ampak tudi zmanjša številne težave, ki jih povzročajo težave s pnevmatikami med vožnjo.

Statistika kaže, da je številomotocikelpnevmatikazamenjave in popravila v istem obdobju je povezana z individualnimi jahalnimi sposobnostmi, pri čemer so razlike v stroških od 10 % do 30 %. O vzdrževanju in negi pnevmatik je mogoče razpravljati z dveh vidikov: razmer na cesti in človeških dejavnikov. Odločilen pa je človeški dejavnik. Razmere na cesti so včasih neizogibne, na primer vožnja po ledu, gramozu, gradbiščih in cestah, posutih z naplavinami, kar vodi do predrtja in poškodb pnevmatik. V takih primerih smo lahko le čim bolj previdni ali poskušamo ubirati alternativne poti. V nadaljevanju obravnavamo predvsem človeške dejavnike.

Nekateri mladi radi izvajajo podvige, kot so obračanje na mestu, vožnja z enim kolesom, zaviranje v sili, driftanje okoli ovinkov in celo vožnja s trikolesnim vozilom z dvignjenim enim kolesom. Stroškov se zavedajo šele, ko je čas za zamenjavo pnevmatik! Vse te prakse so zelo škodljive za pnevmatike, pospešujejo obrabo in so škodljive tudi za motor. Treba se jih je čim bolj izogibati. Vozniki bi morali razviti dobre vozne navade, s katerimi lahko ne le prihranijo pri gumah, temveč tudi podaljšajo življenjsko dobo motorja. Na primer: gladko speljevanje in zaviranje; pogosto prestavljajte prestave, ko greste navzgor, da preprečite speljevanje z mesta; izogibajte se preveč agresivni vožnji čez luknje; svojega motocikla ne posojajte osebam, ki nimajo vozniškega znanja; in pri parkiranju vedno uporabljajte stojalo, da motorno kolo pravilno "počije". Vse to so učinkovite metode za vzdrževanje pnevmatik.

Nazadnje je tukaj točka, ki jo vozniki pogosto spregledajo: neenakomerna obraba pnevmatik. To se nanaša na neenakomerno obrabo na levi in ​​desni strani pnevmatike. Pogosti vzroki vključujejo: različne nastavitve na levem in desnem napenjalcu verige, sprednja in zadnja kolesa niso poravnana ter sprednja in zadnja os nista vzporedni. Če motorist opazi neenakomerno obrabo pnevmatike, naj čim prej razišče vzrok, natančno prilagodi in na koncu težavo popolnoma reši.  Neenakomerna obraba pnevmatik je izjemno škodljiva zapnevmatike za motorna kolesain jih obrabi veliko hitreje kot druge vrste obrabe. Poleg tega pravilno vzdrževanje pnevmatik vključuje vzdrževanje pravilnega tlaka v pnevmatikah. Če je mogoče, naj bodo pnevmatike napolnjene na tlak, ki je naveden na sami pnevmatiki, saj tlak neposredno vpliva na življenjsko dobo in zmogljivost pnevmatike. Če se zazna nizek tlak v pnevmatikah, je treba raziskati vzrok puščanja. Ali gre za puščanje na steblu ventila ali za počasno puščanje? Če pušča steblo ventila, preverite, ali jedro ventila pušča ali obstaja drug razlog. Za počasno puščanje lahko v pnevmatiko vbrizgate majhno količino smukca (približno 30 g), kar lahko reši težavo s počasnim puščanjem.