Zakaj avtomobilske pnevmatike nimajo zračnice in kljub temu ostanejo nepredušne?

Vsi vemo, da imajo kolesa, motorna kolesa, kmetijski stroji in nekateri tovornjaki zračnice. Zračnica je mehka, vsebuje zrak, zunanja pnevmatika pa je trša in ščiti predvsem zračnico. Vendar so avtomobili različni; njihove pnevmatike nimajo zračnic in kljub temu ne prepuščajo zraka. zakaj je to

Trenutno nekateri tovornjaki in kmetijska vozila še vedno uporabljajo starejše pnevmatike z zračnicami zaradi velikih obremenitev, ki zahtevajo porazdelitev tlaka v notranjih in zunanjih pnevmatikah. To je zato, ker imajo pnevmatike brez zračnice manjšo nosilnost kot pnevmatike z zračnico, dizajn platišča za pnevmatike brez zračnice pa zahteva izjemno visoko natančnost; težke obremenitve na tovornjakih lahko zlahka povzročijo, da počijo platišča.

Vendar osebni avtomobili na splošno uporabljajo pnevmatike brez zračnic. Pnevmatike brez zračnic imenujemo radialne pnevmatike ali vakuumske pnevmatike in jih na splošno delimo na radialne pnevmatike in pnevmatike s prečnim vložkom. Ti dve vrsti pnevmatik imata enako strukturo, sestavljeno iz gumijastih komponent in plasti plasti. Najpomembnejša komponenta v pnevmatiki, ki pomaga vozilu vzdržati zunanje sile, je vložna plast, za katero mnogi zmotno menijo, da so debele gumijaste komponente, vendar ni tako. Guma ima pomembno vlogo pri uporabi pnevmatik, saj zagotavlja tesnjenje, odpornost proti obrabi in blaženje. Kot že ime pove, so pnevmatike s poševnim vložkom poimenovane po poševnem preseku osnovnih niti v njihovih vložkih. Radialne pnevmatike so dobile ime po meridianski razporeditvi njihovih vložkov, ki spominjajo na meridiane na globusu.

Pnevmatike brez zračnic uporabljajo zrakotesno plast na notranji steni in platišču pnevmatike, ki zagotavlja dobro zračno tesnost med pnevmatiko in platiščem. Zunanja pnevmatika deluje tudi kot zračnica. Zunanja pnevmatika ima gladek, zrakotesen rob in je nameščena na platišče. Po napihovanju zračni tlak močno pritisne pnevmatiko ob platišče. Čeprav ni opremljena z zračnico, ima pnevmatika notranjo nepredušno strukturo, saj vsebuje zrakotesno plast. Ta zrakotesna plast iz sintetične gume tesni stisnjen zrak v pnevmatiki (podobno kot zračnica). Višji zračni tlak povzroči tesnejše tesnjenje in boljšo zrakotesnost.

Po napihovanju imajo pnevmatike brez zračnic povečano površinsko napetost, kar ustvarja pritisk na notranjo površino in izboljša njihovo samotesnilno sposobnost okoli vboda. Tudi če jih prebodete z žebljem ali drugim trdim predmetom, se ne bodo takoj izpraznile kot pnevmatika kolesa, ampak lahko še nekaj časa delujejo.