Pet glavnih vzrokov za obrabo trdnih pnevmatik viličarja

Vzrok 1: premalo določenopolna pnevmatika viličarja tlak, preobremenitev povzroči čezmerno upogibno deformacijo, povečano obremenitev vložkov in vrvic. To povzroči zlom vrvice, zrahljanje in ločevanje vložkov v predelu stranske stene. Na tej točki obremenitev kordov karkase pnevmatike presega projektno toleranco. Hkrati povečan pritisk na tla ustvarja več toplote, zvišuje temperaturo karkase pnevmatike in zmanjšuje nosilnost. Poleg tega stik med robom pnevmatike in tlemi povzroči obrabo. Če naletite na ovire – celo majhen kamen – lahko povzročite izbruh krone. Praksa dokazuje, da kotrdna viličarska pnevmatikaobremenitev med ovinki ali na neravnih površinah presega 20 %, življenjska doba se skrajša za 35 %; več kot 50 % zmanjša življenjsko dobo za 59 %; in preseganje 100 % povzroči več kot 80 % zmanjšanje.

Razlog 2: Zaradi različne porazdelitve obremenitve med sprednjo in zadnjo osjo, različnih delovnih značilnosti pogonskih in volanskih koles ter razlik v razmerah na cesti postanejo vzorci obrabe pnevmatik nedosledni. Če pnevmatik na nasprotnih straneh iste osi ne zamenjate z enakimi znamkami, velikostmi, konstrukcijami, vrednostmi vložkov in dezenom, pride do pospešene obrabe pnevmatik.

Razlog 3: Pri določeni obremenitvi in ​​tlaku v pnevmatikah povečana hitrost vozila poveča frekvenco deformacije pnevmatike, tresljaje karkase in obodno/bočno popačenje (tvorjenje statičnih valov). To ustvarja večjo torno toploto na časovno enoto, slabša zmogljivost pnevmatike in lahko povzroči ločevanje vložkov ali razslojevanje tekalne plasti, s čimer pospešuje obrabo in poškodbe.

Razlog 4: Ko pridejo pnevmatike v stik z mastjo, kislimi ali bazičnimi snovmi ali so dlje časa izpostavljene visokim temperaturam, se njihove fizikalne in kemične lastnosti poslabšajo, kar bistveno zmanjša njihovo nosilnost in poveča tveganje, da bi pnevmatika med uporabo odpihnila. Poleg tega lahko pnevmatike, razjedene zaradi olja, kažejo tudi pojave, kot je luščenje neprepustne plasti, majhna področja odstopitve gume na nogi in ločevanje kordov karkase pnevmatike od gume. Ker se obliž ne more oprijeti gume, onesnažene z oljem, tudi manjših poškodb pnevmatike ni mogoče popraviti.

Razlog 5: Razmere na cesti pomembno vplivajo tudi na življenjsko dobo pnevmatike, trenje med pnevmatiko in podlago ter dinamično obremenitev, ki jo pnevmatika lahko prenese.