Kakšne so vrste pnevmatik OTR?

OTR pnevmatikajedra so razvrščena glede na scenarije uporabe in strukturne tipe. Prvi neposredno ustreza zahtevam glede opreme, drugi pa določa zgornjo mejo zmogljivosti.

I．Razvrstitev po scenarijih uporabe (najpogosteje uporabljena)

-Pnevmatike za nakladalce:Primerno za nakladalce, s poudarkom na visokofrekvenčnem krmiljenju in težkih tovorih na kratke razdalje. Dezen tekalne plasti je globok in širok, zagotavlja močan oprijem in je primeren za pogosto nakladanje in razkladanje.

- Gume za bager:Razdeljene so na dve vrsti - pnevmatike za zemeljska dela (za mehke/blatne razmere, z redkimi vzorci, ki preprečujejo ujetost blata) in rudarske pnevmatike (za trde/makadamske razmere, z odebeljenim telesom pnevmatike za odpornost na udarce in predrtje).

- Gume za žerjave:Združljiv z žerjavi za tovornjake itd., s poudarkom na stabilnosti pri nizkih hitrostih in težkih obremenitvah, z visoko togostjo stranske stene, ki lahko zmanjša deformacijo med nakladanjem in zagotovi varnost pri dvigovanju.

--Pnevmatike za valje:Večinoma gladke ali plitvo vzorčaste, z lastno težo stiskajo cestno površino. Telo pnevmatike je trdo in odporno na kotaljenje, nekatere pa so opremljene z

II. Razvrstitev po strukturi ploda

- Radialne inženirske pnevmatike:Glavni tip, ki se ponaša z visoko trdnostjo telesa, hitrim odvajanjem toplote in odpornostjo proti obrabi. Primerne so za visoko intenzivna neprekinjena delovanja in imajo približno 30 % daljšo življenjsko dobo kot pri prednapetih pnevmatikah.

- Inženirske pnevmatike s poševnim vložkom:Nizki stroški in enostavna struktura, vendar šibka nosilnost in slabo odvajanje toplote