Kakšne so strukturne značilnosti zavihkov pnevmatik?

Zavihki pnevmatikso traku podobne komponente, ki se pogosto uporabljajo v sistemih mehanskega prenosa, s svojimi strukturnimi značilnostmi, prilagojenimi zahtevam glede zmogljivosti prenosa, kar se v glavnem odraža v naslednjih vidikih:  

Osnovni material  

Polimerni materiali, kot so poliester, poliamid in poliuretan, se običajno uporabljajo kot osnova. Ti materiali tvorijo osrednji okvirzavihki pnevmatik, ki se ponaša z inherentno odlično odpornostjo proti obrabi in toplotno odpornostjo – ključni lastnosti za vzdržljivost dolgoročnega mehanskega trenja in temperaturnih nihanj med prenosom.  

Ojačitveni sloj  

Za izboljšanje splošne strukturne trdnosti in togosti je v zavihke pnevmatik vgrajen ojačitveni sloj. Za ta sloj so običajno izbrani materiali, kot so jeklena žica, steklena vlakna in ogljikova vlakna. Njihove visoke natezne lastnosti učinkovito nadomestijo nezadostno togost polimernih podlag in zagotavljajozavihki pnevmatikohranja stabilno obliko pod obremenitvijo.  

Površinski sloj  

Najbolj zunanja površinska plast je zasnovana za optimizirano trenje. Tukaj se običajno uporablja guma ali poliester, saj lahko ti materiali tvorijo stabilen torni vmesnik s komponentami prenosa. To ne zagotavlja samo zanesljivega prenosa moči, ampak tudi dodatno poveča odpornost proti obrabi in tako podaljša življenjsko dobo komponente.  

Strukturne vrste  

Kar zadeva celotno strukturo, so trakovi blazinic v različnih izvedbah, vključno s ploščatimi, s prirobnicami in z zobmi. Vsaka vrsta je namenjena posebnim scenarijem prenosa: ploščati za osnovni linearni prenos, različice s prirobnico za potrebe proti odstopanju in modeli z zobmi za visoko natančen prenos moči – vsi se prilagajajo različnim zahtevam mehanskega prenosa.  

Če povzamemo,zavihki pnevmatikso komponente traku, osredotočene na prenos. S sinergijsko kombinacijo osnovnega materiala, ojačitvene plasti, površinske plasti in ciljnih strukturnih zasnov dosegajo ravnovesje visoke trdnosti, togosti, stabilnosti trenja in odpornosti proti obrabi, s čimer izpolnjujejo osnovne zahteve mehanskih prenosnih sistemov.